Karayolu Taşıma Yönetmeliğine eklenen geçici 13 üncü madde, önceden düzenlenmiş P1 ve P2 yetki belgelerinin M1 ve M2 ile değiştirilmesini, altı aylık süreler içinde yapılacak başvurularda taşıt kartı ücreti alınmamasını ve üç taşıt istisnasındaki indirimin yüzde doksan beş olarak uygulanmasını düzenledi. Bu altı aylık pencereler yayım tarihinden itibaren işledi. Kurye tarafında mesleki yeterlilik belgesi, sağlık raporu ve kurye faaliyet belgesi yükümlülüğü 1 Ocak 2027 tarihine kadar aranmamaktadır.
Bu içerikte:
Bu içeriği farklı bir yapay zekâ aracında özetle:
Kurye düzenlemesi tek bir tarihte olup biten bir şey değil. Birkaç ayrı geçiş hükmü var, her birinin kendi süresi işledi ve bir kısmı çoktan doldu. Aşağıda takvimi ve bugün itibarıyla ne yapmanız gerektiğini sırayla yazdık.
Metindeki tarihlerin hepsi yönetmelik metninden alındı. Süreler değişebildiği için harekete geçmeden önce güncel metni mevzuat.gov.tr üzerinden doğrulayın.
Düzenleme nasıl başladı?
Karayolu Taşıma Yönetmeliğinde değişiklik yapan yönetmelik 15 Mayıs 2025 tarihli Resmî Gazete’de yayımlandı. Değişiklikle yönetmelik metnindeki “dağıtım işletmeciliği” ibareleri “kurye işletmeciliği” olarak değiştirildi, kurye ve kurye gönderisi tanımları eklendi, P türü yetki belgesi yeniden yazıldı ve kurye işletmecilerinin yükümlülüklerini düzenleyen 43/A maddesi getirildi.
Yürürlük maddesi ikiye ayrılmıştı. Değişiklik yönetmeliğinin dördüncü maddesi yayımı tarihinden iki ay sonra, diğer hükümler ise yayımı tarihinde yürürlüğe girdi. Yani düzenlemenin gövdesi 15 Mayıs 2025 itibarıyla işlemeye başladı.
Geçici 13 üncü madde – eski belgeler M serisine geçti
En çok karıştırılan başlık bu. Yönetmeliğe eklenen geçici 13 üncü madde, maddenin yürürlüğe girdiği tarihten önce düzenlenen ve geçerli bulunan belgeler için şunu söylüyor.
- P1 yetki belgeleri M1 yetki belgeleriyle,
- P2 yetki belgeleri M2 yetki belgeleriyle,
başka bir işleme gerek kalmaksızın ve taşıt kartı ücreti alınmaksızın, aynı geçerlilik tarihi esas alınarak değiştirildi. Yani eski P serisi belgeler kendiliğinden M serisine taşındı; belge sahiplerinin bir başvuru yapmasına gerek kalmadı.
Maddenin ikinci fıkrası, değiştirilen belgeler için daha önce verilmiş ve kaldırılmamış uyarmaların yeni düzenlenen M1 veya M2 belgeleri için verilmiş sayılacağını söylüyor. Uyarma geçmişi sıfırlanmadı, devredildi.
Üçüncü fıkra da bir boşluğu kapatıyor: maddenin yürürlüğe girdiği tarihte geçerli bulunmayan ve bu kapsamda değiştirilemeyen P1 veya P2 belgelerinin yenilenmesi ya da yeniden düzenlenmesi talep edilirse, bu talepler M1 veya M2 yetki belgelerine ilişkin hükümler uygulanarak karşılanıyor.
Hem P2 hem M2 sahibi olanlar
Dördüncü fıkra dar ama net bir durumu düzenliyor. Fıkranın yürürlüğe girdiği tarihte hem geçerli P2 hem de M2 yetki belgesi bulunan gerçek veya tüzel kişilerin geçerli P2 belgeleri başka bir işleme gerek kalmaksızın iptal edildi ve P2 taşıt belgesindeki taşıtlar ücret alınmadan aynı firmanın M2 taşıt belgesine ilave edildi.
Bu kapsamda P2 belgesi iptal edilenlerin, M2 taşıt belgesine yeni ilave edecekleri ilk 150 adet taşıt için taşıt kartı ücretinde yüzde doksan indirim yapılması öngörüldü.
Dolan altı aylık pencereler
Geçici 13 üncü maddenin beşinci ve altıncı fıkraları ile geçici 2 nci maddeye eklenen bir fıkra, altı aylık süreler getirdi. Bunlar maddenin yürürlüğe girdiği tarihten itibaren işledi.
| Hüküm | Süre | İçerik |
|---|---|---|
| Geçici 13/5 | Altı ay | M1 veya M2 düzenlenenlerin müracaatı hâlinde belgelerin, mevcut taşıtları için taşıt kartı ücreti alınmaksızın başka bir yetki belgesiyle değiştirilebilmesi |
| Geçici 13/6 | Altı ay | Üç taşıtla faaliyet göstermek üzere yapılan P1 başvurularında indirimin yüzde doksan beş olarak uygulanması |
| Geçici 2/13 | Altı ay | Taşıt belgesine ilave edilecek motosiklet ve moped için yaş şartının, belgenin ilk yenileme tarihine kadar 15 yaş olarak uygulanması |
Bu üç pencere de 15 Mayıs 2025 tarihinden itibaren işledi ve doldu. Bugün üç taşıt istisnasıyla P1 başvurusu yapan biri için geçerli indirim, 14 üncü maddenin on ikinci fıkrasının (c) bendinde yazılı olan yüzde seksen beş. Aynı şekilde bugün taşıt belgesine motosiklet ekleyen biri 10 yaş kuralına tabi.
Geçici 13 üncü maddenin beşinci fıkrasında bir ayrıntı daha var: bu fıkraya göre yetki belgesi düzenlenmesini talep edenler için 20 nci maddenin ikinci fıkrasının (ç) bendinde öngörülen doksan günlük süre uygulanmıyordu.
Süren tek tarih – 1 Ocak 2027
Bugün hâlâ önümüzde duran tarih bu. Yönetmeliğin geçici 2 nci maddesine eklenen fıkra, P1 veya P2 yetki belgesi eki taşıt belgelerinde kayıtlı taşıtları süren şoförlerden 34 üncü maddenin birinci fıkrasının (a) ve (e) bentleri ile aynı maddenin üçüncü fıkrasının (a) bendinde öngörülen yükümlülüğün 1 Ocak 2027 tarihine kadar aranmayacağını söylüyor.
Bu fıkra önce bir yıllık süre olarak eklenmiş, sonra yapılan değişikliklerle bugünkü hâline gelmişti. Kapsamındaki üç kalem şunlar: mesleki yeterlilik belgesi, bedeni ve psiko-teknik sağlık raporu, kurye faaliyet belgesi.
Kapsamda olmayan kalemler ise daha önemli: adli sicil şartı, P türü yetki belgesi alma zorunluluğu, 43/A maddesindeki işletme yükümlülükleri, taşıt cins ve yaş şartları, yönetici belgesi şartı. Bunların hiçbiri ertelenmiş değil.
Sosyal medyada dolaşan “kurye düzenlemesi 2027’ye ertelendi” cümlesi bu ayrımı görmediği için yanlış. Ertelenen şey kuryenin cebindeki üç belge; firmanın yükümlülükleri ilk günden beri işliyor. Bu ikisini karıştıran bir firma, iki yıl boyunca hiçbir şey yapmadan bekliyor ve 2027 geldiğinde yalnızca belge sorunuyla değil, birikmiş uyarmalarla da karşılaşıyor.
Erteleme neden birkaç kez değişti?
İlk düzenlemede bu fıkra, değişikliğin yürürlüğe girdiği tarihten itibaren bir yıl süreyle aranmama biçiminde yazılmıştı. Sonraki değişikliklerle hem kapsamdaki bentler netleştirildi hem de süre takvim tarihine bağlandı.
Bunun pratik bir sonucu var: ertelemenin “bir yıl daha uzar” beklentisiyle plan yapmak riskli. Bugün metinde yazan tarih 1 Ocak 2027 ve planı buna göre kurmak gerekiyor. Eğitim ve sınav takvimleri sınırlı olduğu için son çeyrekte yoğunluk yaşanması olası.
Eğitim tarafındaki takvim
Mesleki yeterlilik belgesi tarafında da bir hazırlık süreci işledi. Karayolu Taşımacılık Faaliyetleri Mesleki Yeterlilik Eğitimi Yönetmeliğinde 29 Ocak 2026’da yapılan değişiklikle SRC Kurye türü yeniden yazıldı ve sadece motosiklet ya da moped cinsi taşıtlarla kurye gönderisi taşımacılığı olarak tanımlandı.
Eğitim programı tarafında ise Millî Eğitim Bakanlığı Talim ve Terbiye Kurulu, önce 9 Şubat 2026 tarihli kararla bir SRC Kurye Kurs Programı kabul etti, ardından 5 Mayıs 2026 tarihli ve 47 sayılı kararla programı yeniden düzenleyip önceki programı uygulamadan kaldırdı. Yürürlükteki programda toplam süre 21 ders saati teorik ve 4 ders saati uygulamalı olmak üzere 25 ders saati.
Bu tarihler, eğitim kapasitesinin yeni oluştuğunu gösteriyor. Kurye sayısının büyüklüğü düşünüldüğünde, 2026’nın son aylarında kurs ve sınav takvimlerinin dolması sürpriz olmaz. Firma tarafındaysanız kuryelerinizi gruplara ayırıp takvimi yaymak, herkesi aynı aya sıkıştırmaktan daha gerçekçi.
Kurye için sıralı yol haritası
- Kendi adınıza mı çalışıyorsunuz, bir firmada iş akdiyle mi? İş akdiyle çalışıyorsanız yetki belgesi işi sizde değil, firmada.
- Adli sicil belgenizi e-Devlet üzerinden alın ve 34 üncü maddenin üçüncü fıkrasındaki listeyle karşılaştırın. Bu şart bugün yürürlükte.
- Kullandığınız taşıtın cins ve yaş şartlarını taşıdığını kontrol edin. Motosiklet ya da mopedde taşıma kutusu varsa ruhsata işlenmiş olmalı.
- Taşıt sizin adınıza kayıtlı değilse sözleşme ve muvafakat adımlarını tamamlayın.
- Bedeni ve psiko-teknik sağlık raporunuzu planlayın. Rapor beş yılda bir yenileniyor.
- Mesleki yeterlilik belgesi ve kurye faaliyet belgesi için 1 Ocak 2027 öncesini hedefleyin. Son haftaya bırakmayın; eğitim ve sınav takvimleri sınırlı.
Firma için sıralı yol haritası
- Elinizdeki belgenin türünü doğrulayın. Eski P belgeniz M serisine geçmiş olabilir; 43/A maddesine göre M1 sahipleri P1, M2 sahipleri P2 kapsamında faaliyette bulunabiliyor.
- Belgeniz yoksa P1 mi P2 mi gerektiğine karar verin. Karar ölçütlerini P1 ve P2 yazımızda topladık.
- Başvuruyu e-Devlet üzerinden yapın; adımları başvuru yazımızda anlattık.
- İlk belgeyi aldıktan sonra altı ay içinde yönetici belgesi şartını tamamlayın. P2 için üst düzey ve orta düzey, tüzel kişiliği haiz P1 için orta düzey yönetici belgesi aranıyor.
- Kurye listesini kurun ve elektronik tutun. Ayrılanı çıkarmayı unutmayın.
- Reflektif yelek ve kaskları KURYE ibaresi ile U-Net numaranız görünecek şekilde hazırlatın.
- Teslim ve iade akışınızı 43/A maddesine göre yazılı hâle getirin. Tamamını yükümlülükler yazımızda bulabilirsiniz.
- Kuryelerinizin belge takvimini tablolayın ve 1 Ocak 2027’den önce tamamlanacak şekilde planlayın.
Doğrulayamadığımız şeyler
Bu konuda dolaşan bazı iddiaların yönetmelik metninde karşılığını bulamadık. Kurye faaliyet belgesinin hangi kurum tarafından, hangi başvuru ekranından ve hangi ücretle verileceğine dair ayrıntılı bir düzenlemeyi elimizdeki metinlerde göremedik. Aynı şekilde motokuryeler için Mesleki Yeterlilik Kurumu belgesinin genel bir zorunluluk olduğu iddiasını da doğrulayamadık; yönetmelikte geçen kalemler kurye faaliyet belgesi, mesleki yeterlilik belgesi ve sağlık raporu.
Bu başlıklarda kesin bilgi için Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı duyurularını takip edin. Belge ücretleri de her yıl değiştiği için, güncel belge ücretleri için UAB U-Net üzerindeki tahakkuk ekranını ve yıllık harç tebliğini kontrol edin.
Belge haritasının tamamını görmek isterseniz belge haritası yazımıza, adli sicil tarafı için şartlar ve sicil yazımıza bakabilirsiniz.
Sürücü Medya bu belgeleri vermiyor ve danışmanlık yapmıyor. Biz 2013’ten beri sürücü kursları, SRC ve ODY/ÜDY kursları, psikoteknik merkezleri ve iş makinesi kursları için dijital tarafta çalışıyoruz. Kurum sahibiyseniz ve bu düzenlemeyle birlikte artan soruların size ulaşmasını istiyorsanız SRC kursu web sitesi kurgusuna bakabilir ya da bölgeniz için ücretsiz analiz isteyebilirsiniz.
kaynak olarak ekleyin