Uluslararası Eşya-Kargo Taşımacılığı (SRC3) Sürücü Mesleki Yeterlilik Yenileme Eğitimi Kurs Programı, Talim ve Terbiye Kurulunun 9 Şubat 2026 tarihli kararıyla kabul edildi. Programa, SRC3 belgesinin verildiği tarihten itibaren beş yıl geçen bireyler kabul ediliyor. Toplam süre 35 ders saati olup 31 saati teorik, 4 saati uygulamalıdır. Programdaki altı konu uzaktan öğretim yöntemiyle işleniyor ve yenileme eğitimini tamamlayanlara Modül üzerinden ayrı bir sertifika düzenleniyor.
Bu içerikte:
Bu içeriği farklı bir yapay zekâ aracında özetle:
Tır parkındaki tartışmanın kaynağı hep aynıdır: “SRC3 yeniliyor mu, yenilemiyor mu?” 2026 başında bu tartışmaya net bir cevap geldi. Periyodik yenileme eğitimi artık kendi öğretim programına sahip. Talim ve Terbiye Kurulu, Özel Öğretim Kurumları Genel Müdürlüğünün 22 Ocak 2026 tarihli yazısı üzerine konuyu 29 Ocak 2026’da görüştü ve 9 Şubat 2026 tarihli, 02 sayılı kararıyla Uluslararası Eşya-Kargo Taşımacılığı (SRC3) Sürücü Mesleki Yeterlilik Yenileme Eğitimi Kurs Programı’nı kabul etti.
Program, Özel Öğretim Kurumları Genel Müdürlüğü ile Ulaştırma Hizmetleri Düzenleme Genel Müdürlüğü koordinesinde yürütülen çalışmalar sonucunda hazırlandı. Yani iki bakanlık tarafının ortak ürünü.
Yenileme eğitimi nedir, nereden çıktı?
Tanımı 4 Şubat 2026 tarihli Resmî Gazete’de yayımlanan yönetmelik değişikliği verdi. Buna göre yenileme eğitimi, mesleki yeterlilik sertifikalarının mesleki yeterlilik belgesine dönüştürüldüğü tarihten itibaren Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığınca belirlenen sertifika türleri için periyodik olarak kurslardan alınması gereken eğitimdir.
Aynı değişiklikle kursların amacı da yeniden yazıldı: kursiyerlere özel mesleki yeterlilik öğretim programlarında yer alan konularda eğitim vermek ve mesleki yeterlilik belgesi bulunanlara ilgili mevzuatında belirlenen sertifika türlerinde periyodik olarak verilmesi gereken yenileme eğitimlerini vermek. Kısacası yenileme eğitimi, kursların ikinci ve yeni iş kolu hâline geldi.
Kimler kabul ediliyor?
Programın kayıt kabul şartı tek cümle: Uluslararası Eşya-Kargo Taşımacılığı (SRC3) Sürücü Mesleki Yeterlilik Belgesinin verildiği tarihten itibaren beş yıl geçen bireyler programa kabul edilir.
Bu cümle, sahada dolaşan “SRC3 beş yılda bir yenilenir” söylentisinin nereden geldiğini açıklıyor. Ancak dikkat: burada yenilenen şey belgenin geçerliliği değil, sürücünün mesleki bilgisidir. Belgenin kendisiyle ilgili geçerlilik, yaş ve sağlık raporu başlıkları ayrı mevzuatta düzenleniyor; bunları SRC3 yenileme yazımızda ayrı ayrı ele almıştık.
Süre ve uygulama biçimi
Program hafta içi günlerde en az 2, en fazla 6 ders saati; hafta sonları ise en az 2, en fazla 8 ders saati olarak uygulanıyor. Süreler şöyle:
| Bölüm | Süre |
|---|---|
| Teorik eğitim | 31 ders saati |
| Uygulamalı eğitim | 4 ders saati |
| Toplam | 35 ders saati |
Programın en dikkat çeken yeniliği uzaktan öğretim izni. Açıklamalar bölümünde, programdaki A, E, F, H, J ve M konularının uzaktan öğretim yani çevrim içi yöntemle işleneceği yazıyor. Uzaktan eğitim uygulamalarında öğrenme sürecinin sürekliliğinin sağlanması, içeriklerin anlaşılır ve erişilebilir biçimde sunulması ile kursiyerin programa etkin katılımının desteklenmesi esas alınıyor.
Kurs sahibi açısından bu, altyapı sorusu demek. Çevrim içi işlenen derslerin kaydı önemli: yönetmeliğin 21 inci maddesine göre öğretim programındaki ünite ve konulardan programında çevrim içi olarak işlenmesi uygun görülen eğitimlere ilişkin kayıtlar, denetimlerde istenildiğinde gösterilmek üzere iki yıl süreyle saklanıyor.
Program neyi hedefliyor?
Programın açıklamalar bölümü amacı açıkça yazıyor: sürücülerin zaman içinde güncelliğini yitirebilen mesleki bilgi ve farkındalıklarını yeniden yapılandırmak; mevzuatta meydana gelen değişiklikler, gelişen taşıma ve trafik güvenliği standartları ile artan risk faktörleri doğrultusunda mesleki yeterlilik sürekliliğini ve güvenli sürüş kültürünün sürdürülebilirliğini sağlamak.
Kazanım listesi on yedi maddeden oluşuyor. Öne çıkan başlıklar arasında iş sağlığı ve güvenliği bilinci, çevre güvenliği ve kalite gereklilikleri, kara yolu taşıma organizasyonu, yolculuk öncesi sürüş hazırlığı, eşya ve kargo taşıma kuralları, güvenli sürüş, mevzuat hükümlerinin mesleki uygulamalarla ilişkilendirilmesi, trafik kuralları ve cezaları, trafik ve davranış psikolojisi, trafik adabı, iletişim teknolojileri ve haritaların kullanımı, gümrük ve TIR mevzuatı ile kaçakçılık, yasal sorumluluklar ve sigorta, ilk yardım, araç özellikleri ile çevreci ve ekonomik araç kullanma yer alıyor.
Ünite ve süre dağılımından örnekler
Süre tablosuna bakıldığında programın ağırlığını nereye verdiği görülüyor. Gümrük ve TIR mevzuatı ile ilgili bölüme 4 ders saati, trafik kurallarına 3 ders saati, sürücü davranışını etkileyen psikolojik faktörlere 3 ders saati, çevreci ve ekonomik araç kullanmaya 3 ders saati ayrılmış. Karayolu Taşıma Yönetmeliği konusuna 2, trafikte hak ihlallerine 2, sigortaya 2, mesleğin sektördeki yeri ve gelişimine 2 ders saati düşüyor.
Uygulamalı 4 ders saatinin karşılığı ise araç ve yük güvenliğine dair uygulama başlıklarında. Güzergâh planlama, mekanik ve elektronik kontroller, taşıma ve boşaltma süreci, evrak teslimat işlemleri, lastik havalarının ve mevsime göre kontrolü gibi başlıklar birer ders saati olarak tanımlanmış. Bu dağılım, yenileme eğitiminin klasik bir tekrar dersi değil, sahadaki riskleri hedefleyen bir tazeleme programı olarak kurgulandığını gösteriyor.
Program, dersin nasıl işleneceğine dair de yönlendirme yapıyor. Konuların işlenişinde anlatım, soru-cevap, tartışma, beyin fırtınası, örnek olay, gösteri ve gösterip yaptırma gibi yöntemler kullanılıyor. Öğrenme sürecini zenginleştirmek için gerçek trafik ortamlarından alınmış güvenli ve güvensiz sürüş örnekleri, trafikte riskli durumlar, kaza senaryoları, doğru ve hatalı sürücü davranışları, yük taşıma ve kargo sabitleme uygulamaları, hava ve yol koşullarına göre sürüş teknikleri ile mesleki etik konularını içeren videolar, görseller ve sunular kullanılması isteniyor.
Bu, kursların ders materyali hazırlığını doğrudan etkileyen bir madde. Elinde yalnızca basılı kitap ve düz sunum bulunan bir kurs, programın beklediği anlatımı karşılayamaz. Program ayrıca kursiyerlerin öğrenme düzeylerinin her konu sonunda ölçülmesini, eksiklik tespit edilen kursiyerlere yönelik ek çalışmalar yapılmasını ve gerekirse diğer gruplarla birlikte derslere katılım sağlanarak eksikliklerin giderilebileceğini söylüyor. Yani süreç, dönem sonunda tek seferlik bir ölçmeye bırakılmıyor.
Dikkat çeken bir başka açıklama, öğrenme sürecinin kursiyerlerin mesleki deneyimleri ve güncel mevzuat değişiklikleri dikkate alınarak planlanmasıdır. Yenileme eğitimine gelen kursiyer, on yıllık deneyimi olan bir şoför olabilir; program bu deneyimi yok saymak yerine yeni bilgiyi onunla ilişkilendirmeyi istiyor.
Yenileme eğitiminde sınav var mı?
Bu sorunun cevabı yönetmelikte. 27 nci maddeye göre sınavda başarılı olan kursiyerlere Modül üzerinden Özel Mesleki Yeterlilik Sertifikası, yenileme eğitimini tamamlayanlara ise Özel Mesleki Yeterlilik Yenileme Eğitimi Sertifikası düzenleniyor ve e-Devlet üzerinden erişimine imkân sağlanıyor. Metin, mesleki yeterlilik sertifikasına sertifika almaya hak kazanılan son sınav tarihinin yazılacağını; yenileme eğitimini tamamlayanların sertifikasına ise eğitimin tamamlandığı tarihin yazılacağını söylüyor.
Yani yenileme eğitiminde belirleyici olan sınav sonucu değil, eğitimin tamamlanmasıdır. Eğitim ve sınav sonunda sertifika almaya hak kazananlar ile yenileme eğitimlerini tamamlayan kursiyerlerin bilgileri Modül üzerinden Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığına gönderiliyor.
Kurs sahibi ne yapmalı?
- Yenileme eğitimi için ayrı bir dönem planı kurun. Kurslarda her ay bir dönem açılıyor ve dönemler ayın ilk on beş günü içinde başlatılıyor; grup onayı verildikten sonra o gruba kursiyer kaydı yapılamıyor.
- Çevrim içi işlenecek konular için kayıt altyapısını hazırlayın ve kayıtları iki yıl saklayın.
- Eğitim personelinde, ilgili öğretim programında belirtilen mezuniyet ve/veya Bakanlıkça kabul edilen belge ya da sertifikaya sahip olma şartı aranıyor. Görevlendirme listenizi programın eğitici nitelikleri tablosuyla eşleştirin.
- Kayıt kabul şartını kayıt masasında kontrol edin: belgenin veriliş tarihinden itibaren beş yıl geçmiş olmalı.
- Uygulamalı 4 ders saatinin nerede yapılacağını ve hangi araçla yürütüleceğini yazılı planlayın.
Kursiyer için ne anlama geliyor?
SRC3 sahibi bir sürücü için yenileme eğitimi, belgeyi baştan almak değil. Kursa yeniden kaydolup 35 ders saatlik programı tamamlıyor, altı konuyu çevrim içi izleyebiliyor ve sonunda ayrı bir yenileme eğitimi sertifikası alıyor. Sertifikaya eğitimin tamamlandığı tarih yazılıyor ve belgeye e-Devlet üzerinden erişilebiliyor.
Şoförün en çok merak ettiği konu program içeriğinin işine yarayıp yaramayacağı oluyor. Süre dağılımına bakınca gümrük ve TIR mevzuatının, trafik kurallarının ve ekonomik araç kullanmanın öne çıktığı görülüyor; bunlar uluslararası eşya taşımacılığında doğrudan para ve zaman karşılığı olan başlıklar.
Kurumunuz bu eğitimi nasıl duyurmalı?
Yenileme eğitimi yeni bir hizmet kalemi ve adayı da farklı: belgesi olan, çalışan, zamanı kısıtlı bir şoför. Bu kişi “SRC3 yenileme kursu” ya da “SRC3 beş yıl doldu ne yapmalıyım” gibi ifadelerle arıyor. Sitenizde bu soruların cevabını veren ayrı bir sayfa yoksa, arama sizi bulamaz. Konu bazlı arama haritasını nasıl çıkardığımızı şu yazımızda anlattık. Hizmet sayfalarınızı kurgulamak için SEO hizmetimize göz atabilir, bölgenizdeki durumu görmek için analiz talep edebilirsiniz.
Program metnini Genel Müdürlüğün yayınladığı dosyadan, yönetmelik değişikliğini ise 4 Şubat 2026 tarihli Resmî Gazete’den okuyabilirsiniz.
Bu yazı bilgilendirme amaçlıdır, hukuki tavsiye değildir. Kayıt şartları, süreler ve periyot için güncel metinleri ve Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı düzenlemelerini kontrol edin.
kaynak olarak ekleyin