Direksiyon sınavında aday, aracı içten içe en fazla 3,5 metre genişliğindeki bir şerit içinde, lastikleri şerit çizgisine ya da kaldırıma temas ettirmeden ve trafik kurallarına uyarak 25 metre geri götürür. Hareketi komisyon üyesi araçtan inerek dışarıdan değerlendirir. Gerçek trafikte geri gitmek istisnadır. Karayolları Trafik Yönetmeliği bağlantı yollarında geri gitmeyi, tek yönlü yollarda duraklama ya da park manevrası dışında geri gitmeyi ve geri giderken manevra dışında şerit değiştirmeyi yasaklar.
Bu içerikte:
Bu içeriği farklı bir yapay zekâ aracında özetle:
Geri geri düz gitmek kulağa kolay gelir. Sürücü kursundaki ilk denemede ise aracın birkaç metre içinde bir yana kaydığını görürsünüz. Direksiyon sınavının uygulama alanındaki 25 metre geri gitme hareketi, direksiyonu küçük düzeltmelerle kullanmayı ve arkayı doğru izlemeyi ölçer.
Sınavda 25 metre geri gitme nasıl yapılır?
Yönetmeliğe göre aday aracı, içten içe en fazla 3,5 metre genişliğindeki şerit içinde, lastikleri şerit çizgisine ya da kaldırıma temas ettirmeden ve trafik kurallarına uyarak 25 metre geri götürür.
| Ölçüt | Kural |
|---|---|
| Mesafe | 25 metre |
| Şerit genişliği | İçten içe en fazla 3,5 metre |
| Temas | Lastikler şerit çizgisine ya da kaldırıma değmez |
| Trafik kuralları | Hareket boyunca uyulur |
| Değerlendirme | Komisyon üyesi araçtan iner, dışarıdan izler; usta öğretici de iner ve yönlendirme yapmaz |
Bu hareket yalnızca B sınıfına özgü değildir; yönetmelik otomobil, kamyon, otobüs ve traktör sınıflarının sınavında sayar. Hangi davranışın sınavı tek başına bitirdiğini değerlendirme formundaki renkler belirler; renk kuralı direksiyon sınavı rehberinde, uygulama alanlarının güzergâhtaki yeri rota yazısında.
Araç neden bir yana kayıyor?
Geri giderken dönen tekerlekler artık aracın arkasında kalır. Direksiyondaki küçük bir hareket, ileri gidişe göre daha geç fark edilir ama daha büyük bir sapmaya dönüşür. Adayların yaptığı üç şey kaymayı büyütür: hızlı gitmek, direksiyonu çok çevirmek ve düzeltmeyi geç yapmak.
Derslerde nasıl çalışılır?
- Başlamadan önce aracı düzeltin. Araç şeride paralel ve tekerlekler düz değilse hareket baştan eğri başlar.
- Çevreyi kontrol edin. Aynalara ve omuz üstünden arkaya bakın. Geri vitese taktığınızda geri vites lambası yanar; bu, arkadakilere verdiğiniz işarettir.
- Hızı debriyajla ya da frenle tutun. Manuel araçta yarım debriyajla, otomatik araçta fren pedalını hafifçe bırakarak yürüme hızında gidin. Gaza basmanız çoğu zaman gerekmez.
- Küçük düzeltme yapın. Aracın arkası hangi yana yaklaşıyorsa direksiyonu öbür yana az çevirin ve hemen düzeltin. Büyük hareket aracı zikzak çizdirir.
- Bakışı bölüştürün. İki yan aynadan çizgiyle lastik arasındaki mesafeyi, arka camdan gidiş yönünü izleyin. Tek aynaya kilitlenmek öbür tarafı kaçırmanıza yol açar.
- Durmaktan çekinmeyin. Yönetmelik bu harekette lastiklerin çizgiye değmemesini ve trafik kurallarına uyulmasını ister. Kayma büyümeden hızı kesmek, çizgiye değmeye göre daha doğru bir tercihtir. Durup düzeltmenin değerlendirmeye etkisini usta öğreticinize sorun.
Derslerin nasıl planlandığını ve her dersin sonunda neyin imzalandığını direksiyon dersleri yazısında okuyabilirsiniz. Kendinizi yeterli görmüyorsanız ek ders isteme hakkınız vardır.
Gerçek trafikte geri gitmek ne zaman yasak?
Sınavda 25 metre geri gittiniz diye trafikte de dilediğiniz kadar geri gidemezsiniz. Kanun, yönetmelikte belirtilen şartlar dışında geriye gitmeyi yasaklar. Karayolları Trafik Yönetmeliği’ne göre şunlar yasaktır:
- Bağlantı yollarında geri gitmek. Kaçırdığınız otoyol ya da çevre yolu çıkışına geri geri dönmek bu yasağın kapsamındadır.
- Tek yönlü yollarda duraklama ya da park manevrası dışında geri gitmek.
- İki aracın güvenle geçemeyeceği kadar dar, iki yönlü yol kesimlerinde karşılaşma ve geçiş kolaylığı sağlama dışında geri gitmek.
- Daha geniş yollarda geri giderken manevra dışında şerit değiştirmek.
İzin verilen hâllerde de sürücü, yolu kullananlar için tehlike ya da engel yaratmamak zorundadır.
Geri gitmenin gerektiği durumlar hangileri?
- Park manevrası. Paralel park ve geri geri park doğası gereği geri gitmeyi içerir.
- Dar yolda karşılaşma. İki aracın sığmadığı yolda biri geri giderek yer açar.
- Dik yokuşta karşılaşma. Çıkan aracın manevra imkânı yoksa inen araç geri gider; ayrıntısı iniş kuralı yazısında.
Yönetmelik ağır araçlar için bir kural daha koyar. Kamyon, otobüs, çekici ya da römorklu bir aracın geri manevrası sürücünün görüşüne açık alanda güvenle yapılamıyorsa bir gözcü bulundurmak zorunludur.
Geri görüş kamerası bu harekette kullanılır mı?
Elimizdeki yönetmelik metninde geri görüş kamerası ya da park sensörünün sınavda kullanımına dair bir hüküm yer almıyor. Yönetmeliğin açıkça istediği şey aynaların kontrol edilmesidir. Konuyu park sensörü ve geri görüş kamerası yazısında ayrıca ele aldık.
Kurs sahipleri için not
Bu hareket eğitim alanında şerit çizgisi olmadan çalışıldığında aday sınav günü ilk kez çizgiyle karşılaşır; alanınızda 3,5 metrelik şeridin çizili olması basit ama etkili bir hazırlıktır. Sitenizin direksiyon eğitimi sayfasında uygulama alanındaki dört hareketi ayrı başlıklarla anlatmak, “25 metre geri gitme” gibi dar aramalarda görünmenizi sağlar. Kaçırılan çıkışa geri geri dönme yasağı, sosyal medyada kısa bir bilgilendirme gönderisi için uygun bir konudur. Usta öğreticilerinizin derste “durup düzelt” alışkanlığını öğretmesi, adayın sınavdaki paniğini azaltır.
kaynak olarak ekleyin