Trafik ve Çevre Bilgisi Part 5, 18 farklı başlıktan 23 soruyu yaklaşık 30 dakikada çözer; trafik işaret levhaları beş soruyla öndedir. Sayfa takip mesafesi, gelen trafikle karşılaşma, kavşakta geçiş hakkı ve asli kusur halleri gibi karar anı kurallarını özetler.
Bu içerikte:
Bu içeriği farklı bir yapay zekâ aracında özetle:
Part 5 soru haritası
Trafik ve Çevre Bilgisi, e-sınavda 50 sorunun genellikle 23'ünü oluşturur. Yaklaşık 30 dakikalık Part 5, bu sayıda soruyu şu başlıklara yayarak çözüyor:
- 01:50, 28:49 – Davranış Psikolojisi, Sürüş Güvenliği ve Genel Kavramlar
- 02:56 – Kurullar, Kuruluşlar ve Komisyonlar
- 04:00 – Trafik, Karayolu ve Araçlarla İlgili Tanımlar
- 05:09, 07:24, 08:05, 15:55, 21:14 – Trafik İşaret Levhaları
- 09:13 – Durma, Duraklama ve Park Etme
- 11:35 – Sürücü Belgeleri
- 12:46 – Hız Kuralları
- 14:03 – Takip Mesafesi
- 16:49 – Kavşaklarda Geçiş Hakkı
- 18:59 – Geçiş Üstünlüğüne Sahip Araçlar
- 20:12 – Gelen Trafikle Karşılaşmada Geçiş Kolaylığı
- 22:25 – Araçların Işıklandırılması
- 23:49 – Boyut, Ölçü, Ağırlık ve Yükleme
- 25:15 – Koruyucu Tertibat Kullanma Mecburiyeti
- 26:01 – Asli Kusur Sayılan Haller
- 27:04 – Tescil İşlemleri ve Muayeneler
- 28:03 – Bulundurulması Gereken Teçhizat
- 29:25 – Çevre Bilgisi
Levhalar beş soruyla önde. Bu partta gelen trafikle karşılaşma ve araç tescil-muayene işlemleri gibi daha az rastlanan başlıklar da var. Aşağıdaki özet, sürüş sırasında anlık karar gerektiren kurallara odaklanıyor.
Takip mesafesi
Takip mesafesi, öndeki araç aniden durduğunda çarpmadan durabilmek için bırakılan mesafedir. Sınav sorularında sık kullanılan pratik ölçü, hız göstergesindeki değerin yarısı kadar metre bırakmaktır; örneğin saatte 80 km hızla giderken yaklaşık 40 metre. Islak, karlı veya sisli havada ve yorgunken bu mesafe artırılmalıdır.
Gelen trafikle karşılaşma
- Karşılaşmada her sürücü yolun sağına yanaşarak karşıdan gelene yeterli yer bırakır.
- Yolun bir tarafında engel veya park etmiş araç varsa, engelin bulunduğu taraftaki sürücü karşıdan gelene yol verir.
- İki aracın birlikte geçemeyeceği dar ve eğimli yollarda yokuş aşağı inen araç, yokuş yukarı çıkan araca geçiş kolaylığı sağlar.
Kavşakta geçiş hakkı ve geçiş üstünlüğü
Kavşakta uyulacak sıra önce trafik görevlisinin işaretleri, sonra ışıklı işaretler, ardından levhalar, bunlar yoksa genel kurallardır. Kontrolsüz kavşakta kavşağa girmiş araç önceliklidir; tali yoldan ana yola çıkan araç yol verir; dönel kavşakta kavşak içindeki araç geçiş hakkına sahiptir.
Ambulans, itfaiye ve polis gibi araçlar ışıklı ve sesli uyarı verdiğinde sürücüler sağa yanaşır, gerekirse durur ve bu araçları yakından takip etmez.
Asli kusur sayılan haller
Kırmızı ışıkta geçmek, arkadan çarpmak, kavşakta geçiş önceliğine uymamak, geçme yasağına veya şerit kurallarına uymamak, yaya geçidinde yayalara ilk geçiş hakkını vermemek ve kurala uygun park etmiş araca çarpmak başlıca asli kusur halleridir.
Sınavda nasıl sorulur?
Örnek soru: Dar ve eğimli bir yolda iki araç karşılaştığında hangisi geçiş kolaylığı sağlamalıdır? Doğru cevap: Yokuş aşağı inen araç. Yokuş yukarı çıkan aracın durup yeniden kalkması daha zor ve risklidir.
Sık yapılan hatalar
- Kavşakta levhanın, görevlinin işaretinden önce geldiğini düşünmek.
- Takip mesafesini kötü hava koşullarında da aynı tutmak.
- Geçiş üstünlüğüne sahip aracın arkasına takılarak trafikten hızlı çıkmaya çalışmak.