Doğru oturuş pozisyonunda debriyaja sonuna kadar bastığınızda dizleriniz hafif bükük kalmalı, kollarınızı uzattığınızda el ayasınız direksiyonun üst kısmına rahatça ulaşmalıdır. Sırtınız koltuğa tam yaslanmalı, baş yastığı başınızın arkasına denk gelmeli ve emniyet kemeri omuz ile kalça üzerinden geçmelidir.
Bu içerikte:
Bu içeriği farklı bir yapay zekâ aracında özetle:
Oturuş pozisyonu neden bu kadar önemli?
İyi bir sürüş, kontağı çevirmeden önce başlar. Sürücü TV'nin bu videosunda vurgulandığı gibi defansif sürüş, doğru oturuş pozisyonu ve doğru direksiyon tutuşu ile temellenir. Yanlış oturan bir sürücü pedallara tam basamaz, direksiyonu hızlı çeviremez, aynaları verimli kullanamaz ve uzun yolda çabuk yorulur. Ani bir fren ya da çarpışma anında emniyet kemeri ve hava yastığının koruyuculuğu da oturuşa bağlıdır.
Adım adım doğru oturuş
- Koltuk mesafesi: Sırtınız koltuğa yaslıyken debriyaj pedalına sonuna kadar basın. Bacağınız tamamen gergin olmamalı, diz hafifçe bükük kalmalıdır.
- Sırt dayanağı: Sırtınızı koltuktan ayırmadan kolunuzu uzatın; el ayanız ya da el bileğiniz direksiyonun üst noktasına ulaşabilmelidir. Tutarken dirsekleriniz hafif bükük olur.
- Koltuk yüksekliği: Gösterge panelini ve yolu rahatça görebilecek yükseklikte oturun. Çok alçak oturmak ön görüşü, çok yüksek oturmak tavana yakınlığı ve rahatsızlığı artırır.
- Baş yastığı: Başınızın arkasına, yaklaşık kulak ve göz hizasına gelecek şekilde ayarlayın. Çok aşağıda kalan baş yastığı arkadan çarpmada boynu korumaz.
- Direksiyon ayarı: Aracınızda yükseklik veya derinlik ayarı varsa göstergeleri kapatmayacak ve göğsünüzle direksiyon arasında yeterli mesafe bırakacak konuma getirin.
- Aynalar ve emniyet kemeri: Oturuşunuz bittikten sonra aynaları ayarlayın, ardından emniyet kemerini takın.
Direksiyon nasıl tutulur?
Direksiyonu saat kadranını düşünerek iki elle, yaklaşık 9 ile 3 ya da 10 ile 2 konumlarından tutabilirsiniz. Başparmakları direksiyonun iç kısmına geçirmek yerine çemberin üzerinde tutmak, ani bir darbede parmak yaralanması riskini azaltır. Direksiyonu tek elle, kolu cama dayayarak ya da alt kısmından tutmak kontrolü zayıflatır.
Uzun yolda oturuşu korumak
İlk ayarı doğru yapmak kadar sürüş boyunca bu pozisyonu korumak da önemlidir. Zamanla koltukta aşağı kaymak, tek kolu kapı kolçağına dayamak ya da başı öne uzatmak yorgunluğu artırır ve tepki süresini uzatır. Mola verdiğinizde kısa bir yürüyüş yapmak, tekrar araca bindiğinizde koltuk ve aynaları hızlıca kontrol etmek iyi bir alışkanlıktır. Aracı başka biriyle ortak kullanıyorsanız her sürüşten önce ayarları kendinize göre yenilemeyi unutmayın.
Direksiyon sınavında oturuşa nasıl bakılır?
Direksiyon sınavında araca bindikten sonra koltuk, ayna ve emniyet kemeri ayarlarını yapmadan hareket etmek dikkat çeken bir eksikliktir. Değerlendiriciler genellikle adayın bu hazırlıkları bilinçli ve düzenli bir sırayla yapıp yapmadığını gözlemler. Sınav prosedürleri zaman içinde değişebildiği için güncel uygulamayı sürücü kursunuzdan öğrenmeniz faydalı olur.
Sık yapılan hatalar
- Koltuğu direksiyona çok yaklaştırıp kolları tamamen bükük sürmek.
- Sırt dayanağını fazla yatırıp kolları tam gergin şekilde uzatmak.
- Önce aynaları, sonra koltuğu ayarlayıp ayna ayarını bozmak.
- Emniyet kemerinin kucak kısmını kalça kemiği yerine karın üzerinden geçirmek.
- Kalın mont veya yastık gibi oturuşu değiştiren eşyalarla sürüşe başlamak.